Od pojave vatrogasnih vozila početkom prošlog stoljeća, nakon kontinuiranog razvoja i usavršavanja, vrlo brzo su postala glavna snaga zaštite od požara, te su potpuno promijenila lice ljudi u borbi protiv požara.
Prije 500 godina postojala su vatrogasna kola na konjsku vuču
Godine 1666. izbio je požar u Londonu u Engleskoj.Vatra je gorjela 4 dana i uništila 1300 kuća uključujući i poznatu crkvu sv. Pavla.Ljudi su počeli obraćati pozornost na rad gradske zaštite od požara.Ubrzo su Britanci izumili prvo vatrogasno vozilo s vodenom pumpom na ručni pogon na svijetu, a za gašenje požara koristili su se crijevom.
U industrijskoj revoluciji parne pumpe koriste se za zaštitu od požara
Tijekom Britanske industrijske revolucije Watt je poboljšao parni stroj.Ubrzo su se parni strojevi počeli koristiti iu gašenju požara.Vatrogasno vozilo na parni stroj pojavilo se u Londonu 1829. Ovakav automobil još uvijek vuku konji.Straga je protupožarni stroj na ugljen kojeg pokreće dvocilindrični parni stroj od 10 konjskih snaga s mekim crijevom.vodena pumpa.
Godine 1835. New York je osnovao prvu profesionalnu vatrogasnu postrojbu na svijetu, koja je kasnije nazvana “Vatrogasna policija” i uključena u slijed gradske policije.Prvo vatrogasno vozilo na parni pogon u Sjedinjenim Američkim Državama napravio je 1841. godine Englez Pol R. Hogu, koji je živio u New Yorku.Može prskati vodu na krov njujorške gradske vijećnice.Do kraja 19. stoljeća vatrogasna vozila na parni stroj postala su popularna na Zapadu.
Najranija vatrogasna vozila nisu bila tako dobra kao konjske zaprege
Početkom 20. stoljeća, s pojavom modernih automobila, vatrogasna vozila su ubrzo prihvatila motore s unutarnjim izgaranjem kao vučnu snagu, ali su i dalje koristila vodene pumpe na paru kao vatrogasne pumpe za vodu.
Na izložbi modela u Versaillesu u Francuskoj 1898. godine tvrtka Gambier u Lilleu u Francuskoj izložila je prvi protupožarni automobil na svijetu, doduše primitivan i nesavršen.
Godine 1901. vatrogasno vozilo koje je proizvela tvrtka Royal Caledi u Liverpoolu, Engleska, usvojila je Vatrogasna brigada grada Liverpoola.U kolovozu iste godine vatrogasno vozilo je prvi put poslano na zadatak.
Godine 1930. ljudi su vatrogasna vozila zvali "kamioni za svijeće".Tadašnji “vagon s vatrenim svijećama” nije imao cisternu za vodu, samo nekoliko vodovodnih cijevi različitih visina i ljestve.Zanimljivo, vatrogasci su tada svi redom stajali na autu držeći se za rukohvat.
Do 1920-ih počela su se pojavljivati vatrogasna vozila koja su u potpunosti pokretala motore s unutarnjim izgaranjem.U to vrijeme konstrukcija vatrogasnih vozila bila je jednostavna, a većina ih je preinačena na postojeću šasiju kamiona.Na kamion je ugrađena pumpa za vodu i dodatni rezervoar za vodu.Vanjski dio vozila bio je izvješen vatrogasnim ljestvama, vatrogasnim sjekirama, protueksplozijskim svjetlima i vatrogasnim cijevima.
Nakon više od 100 godina razvoja, današnja vatrogasna vozila postala su "velika obitelj" uključujući razne kategorije i zapanjujuću razinu tehnologije.
Vatrogasna cisterna za vodu i dalje je najčešće korišteno vatrogasno vozilo za gašenje požara.Osim što je opremljen protupožarnim pumpama i opremom, automobil je opremljen i rezervoarima za vodu velikog kapaciteta, vodenim topovima, vodenim topovima i sl., koji mogu prevoziti vodu i vatrogasce na požarište kako bi samostalno gasili požar.Prikladno za gašenje općih požara.
Upotreba kemijskih sredstava za gašenje požara za gašenje posebnih požara umjesto vode predstavlja revoluciju u metodama gašenja požara već tisućama godina.Godine 1915. National Foam Company iz Sjedinjenih Država izumila je prvi prah za gašenje požara od dvostruke praškaste pjene na svijetu od aluminijevog sulfata i natrijevog bikarbonata.Ubrzo se ovaj novi materijal za gašenje požara počeo koristiti iu vatrogasnim vozilima.
Može brzo raspršiti veliku količinu zračne pjene visoke ekspanzije 400-1000 puta veću od pjene kako bi izolirala površinu gorućeg predmeta od zraka, posebno pogodna za borbu protiv naftnih požara kao što su nafta i njeni proizvodi.
Može gasiti zapaljive i zapaljive tekućine, požare zapaljivih plinova, požare opreme pod naponom i požare općih tvari.Za velike požare kemijskih cjevovoda, učinak gašenja požara je posebno značajan, a to je stojeći vatrogasni kamion za petrokemijska poduzeća.
S poboljšanjem razine modernih zgrada, sve je više visokih zgrada i sve više i više, a promijenilo se i vatrogasno vozilo, a pojavilo se i vatrogasno vozilo s ljestvama.Ljestve na više razina na vatrogasnom vozilu s ljestvama mogu izravno poslati vatrogasce na mjesto požara na visokoj zgradi radi pravovremene pomoći u slučaju katastrofe i mogu na vrijeme spasiti unesrećene ljude zarobljene na požarištu, što uvelike poboljšava sposobnost gašenje požara i pomoć u katastrofama.
Danas su vatrogasna vozila sve više specijalizirana.Na primjer, vatrogasna vozila s ugljikovim dioksidom uglavnom se koriste za gašenje požara poput vrijedne opreme, preciznih instrumenata, važnih kulturnih relikvija te knjiga i arhiva;vatrogasna vozila za spašavanje u zračnoj luci posvećena su spašavanju i spašavanju od požara pada zrakoplova.Osoblje na brodu;rasvjetna vatrogasna vozila osiguravaju rasvjetu za noćno gašenje požara i spašavanje;vatrogasna vozila za odimljavanje posebno su prikladna za gašenje požara u podzemnim zgradama i skladištima itd.
Vatrogasna vozila glavna su snaga vatrogasne tehničke opreme, a njihov razvoj i tehnološki napredak usko su povezani s razvojem narodne gospodarske izgradnje.
Vrijeme objave: 24. studenog 2022