Vatrogasno vozilo neće skrenuti u normalnoj vožnji.Ako vatrogasno vozilo tijekom vožnje uvijek skreće udesno, što učiniti?U većini slučajeva, odstupanje se može riješiti izvođenjem poravnanja četiri kotača, ali ako radite poravnanje četiri kotača. Ako se ne može riješiti, mora biti uzrokovano drugim razlozima.Vlasnik vatrogasnog vozila može pronaći razlog sa sljedećih aspekata:
1. Tlak u gumama s obje strane vatrogasnog vozila je različit.
Različiti tlakovi u gumama vatrogasnog vozila učinit će veličinu gume drugačijom, a ona će neizbježno otjecati tijekom vožnje.
2. Šare guma na obje strane vatrogasnog vozila su različite ili su šare različite po dubini i visini.
Najbolje je koristiti istu vrstu guma na cijelom automobilu, najmanje dvije gume na prednjoj osovini i stražnjoj osovini moraju biti iste, a dubina profila mora biti ista i mora se zamijeniti ako prelazi granica trošenja.
3. Prednji amortizer ne radi.
Nakon otkazivanja prednjeg amortizera, dva ovjesa, jedan visoki i drugi niski, neravnomjerno su opterećeni tijekom vožnje vozila, što uzrokuje izlijetanje vatrogasnog vozila.Poseban tester amortizera može se koristiti za otkrivanje amortizera i procjenu kvalitete amortizera;Bezuvjetno rastavljanje može se ocijeniti istezanjem.
4. Deformacija i amortizacija s obje strane prednje opruge amortizera vatrogasnog vozila su nedosljedni.
O kvaliteti opruge amortizera može se procijeniti pritiskom ili usporedbom nakon rastavljanja.
5. Prekomjerno trošenje i habanje dijelova šasije vatrogasnog vozila ima abnormalne razmake.
Kuglasta glava spone upravljača, gumena čahura potporne ruke, gumena čahura šipke stabilizatora itd. sklone su prevelikim zazorima i treba ih pažljivo provjeriti nakon podizanja vozila.
6. Ukupna deformacija okvira vatrogasnog vozila.
Ako je razlika u međuosovinskom razmaku s obje strane prevelika i prelazi najveći dopušteni raspon, može se provjeriti mjerenjem veličine.Ako prelazi raspon, mora se ispraviti pomoću kalibracijske tablice.
7. Kočnica određenog kotača je slabo vraćena i odvajanje nije potpuno.
To je jednako primjeni dijela kočnice na jednoj strani kotača cijelo vrijeme, a vozilo će neizbježno pobjeći tijekom vožnje.Prilikom provjere možete osjetiti temperaturu glavčine kotača.Ako određeni kotač puno premašuje druge kotače, to znači da se kočnica tog kotača ne vraća ispravno.
Vrijeme objave: 14. travnja 2023