Neka vatrogasna vozila za specijalne operacije, kao što su vatrogasna vozila s opremom, često su opremljena viličarom montiranim na kamion i dodacima kao što je podizanje stražnjih vrata.Ovaj članak predstavlja neka opća znanja o hidrauličnim stražnjim vratima, nadamo se da ste zainteresirani.
Trenutačno su poduzeća koja se bave automobilskim stražnjim vratima uglavnom koncentrirana u delti rijeke Pearl River i delti rijeke Yangtze.Prag industrije stražnjih vrata automobila relativno je nizak i pripada potpuno tržišno orijentiranoj prerađivačkoj industriji.Za razliku od tvornica za preinaku, koje zahtijevaju relevantne nacionalne kvalifikacije, postoje mnoge tvrtke koje proizvode stražnja vrata, ali su opseg i kvaliteta neujednačeni.
Razlika između domaćih i stranih repnih dasaka
Proizvodni proces i serijalizacija proizvoda nisu glavne razlike između domaćih i stranih stražnjih vrata.Lagana strana vrata prtljažnika i njihovi visoki zahtjevi za sigurnosnu izvedbu vrata prtljažnika trebale bi biti dvije najočiglednije razlike između domaćih i stranih proizvoda.
Najveća prednost domaćih stražnjih vrata je niska cijena, koja je ekvivalentna otprilike tri četvrtine proizvoda u razvijenim zemljama;nedostaci stražnjih vrata također su vrlo očiti.Što se tiče tehnologije, izgleda proizvoda, proizvodnog procesa i sigurnosnih performansi, domaćim stražnjim vratima teško je postići standard u razvijenim zemljama.
Osim toga, materijal vrata prtljažnika u Kini također se razlikuje od materijala u razvijenim zemljama.Domaća stražnja vrata uglavnom su izrađena od čeličnog lima, dok se za stražnja vrata u razvijenim zemljama koriste aluminijski profili.Prednost aluminijskih profila je u tome što mogu znatno smanjiti težinu vrata prtljažnika, što je u skladu sa smjerom razvoja lakih specijalnih vozila. Trenutačno, gotovo 90% vrata prtljažnika u Europi su aluminijski profili.
Što se tiče sigurnosti i pouzdanosti, neki domaći proizvođači stražnjih vrata smanjili su sigurnosne komponente kako bi zadovoljili potrebe tržišta i smanjili troškove, što je rezultiralo sigurnošću i pouzdanošću daleko lošijom od sličnih stranih proizvoda.To je zapravo uzrokovano nezrelošću domaće industrije vrata prtljažnika i nesavršenim standardima komponenti vrata prtljažnika.
Uz kontinuirani razvoj gospodarstva i daljnje poboljšanje pratećih logističkih objekata, domaća komercijalna distribucija i industrijska distribucijska polja sadrže ogromne tržišne mogućnosti i potencijal.Iz upotrebe stražnjih vrata u razvijenim zemljama može se vidjeti da je stopa opterećenja stražnjih vrata u razvijenim zemljama kao što su Europa i Sjedinjene Države dosegla više od 60%, dok je na domaćem tržištu trenutno manja od 1%.Današnje europsko i američko tržište budućnost je domaćeg tržišta stražnjih vrata.
U cjelini, trenutne domaće varijante stražnjih vrata i funkcije relativno su jednostavne i teško je zadovoljiti posebne zahtjeve raznih industrija.Iako neka poduzeća koriste proizvode poznatih europskih marki za ključne dijelove vrata prtljažnika, cjelokupni proizvodni proces još uvijek se prilično razlikuje od onog u razvijenim zemljama.Osim toga, vrata prtljažnika za domaću upotrebu imaju očigledne nedostatke poput jednostavnog dizajna, ručnog zavarivanja, glasnog rada i grubog procesa.
Kontinuiranim, brzim i zdravim razvojem nacionalnog gospodarstva, udvostručenim rastom logistike, uz ubrzanu izgradnju raznih vrsta autocesta, brzo se razvijao autocestni teretni promet, a profesionalne prijevozničke jedinice i pojedinačni prijevoznici nicali su kao gljive nakon kiša.Od tada mnoge tvrtke imaju vlastite prijevozne flote, a većina ih i dalje koristi ručni utovar i istovar robe, što je nesigurno, neučinkovito, ne može ispoljiti ekonomsku učinkovitost vozila i radno intenzivno.
Nakon što je vozilo opremljeno vratima prtljažnika, samo jedna osoba može dovršiti utovar i istovar robe, radna učinkovitost je znatno poboljšana, a intenzitet rada je mali, što može u potpunosti dati prednost ekonomskoj učinkovitosti vozila.Uz kontinuirani razvoj tržišnog gospodarstva i rastuću industriju automobilske logistike, uporaba stražnjih vrata u Kini postat će sve opsežnija, potražnja će se nastaviti povećavati, a izgledi za razvoj bit će vrlo široki.
Vrijeme objave: 19. srpnja 2022